Přinejmenším do doby, než nás za volantem nahradí autopilot,
asi budeme dál sedět za volantem. Ten už „do sebe“, přesněji do svého středu, vměstnal airbag, ovládací prvky, klakson a tak dále. Může být vyhřívaný, mít různý povrch, různý průměr … A jsme u toho, Toyota je přesvědčena, že je to málo. Měl by se podle ní měnit i průměr věnce.
Japonský výrobce je totiž přesvědčen, že vibrace volantu nebo sedačky, stejně jako blikající diody na palubní desce nebo zvukové signály, které se například rozezní, jakmile hrozí nějaké nebezpečí, spíše řidiče vylekají. Skloní zrak od vozovky na palubní desku a bude hledat, co se asi děje. Podle Toyoty, která už požádala na nové řešení o patent, je mnohem lepší upozornit řidiče rozšiřováním průměru věnce volantu.
Navíc je podle techniků vhodné upravovat daný parametr podle volby řidiče, podle stylu jízdy nebo automaticky, jakmile zvolíte elektronicky sportovní režim jízdy. Zdá se tedy, že nejen že je volant věčný, ale i nápady techniků, jak ho upravovat neberou konce.