Zatím to vypadá, že evropské automobilky jen zírají na to, jaké čínské vozy a hlavně za kolik se valí
jako příliv na starý kontinent. Bruselští byrokrati zase šustí papíry a připravují opatření vůči tomuto dovozu. Tak jak je známe, výsledek bude značně problematický. Jedinou relevantní „zbraní“ je konkurence.
Ovšem za rivaly čínských automobilů a elektromobilů můžeme kromě jiného považovat jen evropské vozy za vskutku dostupné ceny. Toho jsou si výrobci zřejmě vědomi a tak se na scénu chystají kromě elektromobilů za stále nehorázné peníze také auta s malými spalovacími motory, která plní bezpečnostní normy, mají elementární, ale dostatečnou výbavu, a cenovku přijatelnou pro běžného motoristu. Takové kusy chystá Citroën, má je Renault, potažmo Dacia, očekává se takovýto model od VW a míří k němu i italský Fiat, který chce postavit novou Pandu na základě čtyři roky starého konceptu Centoventi.
Chtělo by se za motoristy říct – to musel přijít čínský příliv, aby automobilky pochopily, že stále méně běžných motoristů je ochotno dát za nový vůz milion?