Německo, respektive spolkové ministerstvo hospodářství SRN, s okamžitou platností od sobotního rána minulého týdne, skončilo s veškerými dotacemi na elektromobily.
Naopak česká vláda tento krok, tedy dotace na vozy do zástrčky pro podnikatele, teprve rozjíždí. Trochu podivné, ale budiž. Hlavní otázka, která nás nyní zajímá, zní – proč okamžitě končí dotace v Německu?
Samozřejmě ve vzduchu visí etický problém, který jaksi zůstává vždy upozaděn. A to – proč většina, daňoví poplatníci, mají ze svých odvedených daní a následně prostřednictvím státu podporovat koupě elektromobilů, v českém případě nejdříve státních institucí a nyní podnikatelů? To stát nebo firmy nemají na elektromobily a běžní občané jim s koupí musí pomoci? Navíc, jak ukázal průzkum Deutsche Bank, v Německu se do koupě především větších elektro vozů pouštějí movití lidé. A těm je třeba „pomoci“?
Druhý „důvod“ dotací a jejich omezování je dána „vlažnějším“ přístupem EU k vynucené elektrifikaci. Když už i Německo, velký zastánce zelené cesty zruší dotace i s vědomím, že v letošním roce tím pádem nebude vyrobeno a prodáno asi 200 000 elektromobilů, a mávne nad daným propadem prodejů elektra rukou, o něčem to svědčí.
Třetí, a v případě Německa zásadní problém, který vedl ministerstvo hospodářství k okamžitému zastavení dotací, není etický či politický, ale ekonomický. Ani náš západní soused nemá bezednou kapsu a nemůže dál dotovat nákupy elektromobilů.
Odborníci ÚAMK by mohli přiřadit i čtvrtý důvod, proč náš velký soused zastavil dotace. A tou je stále sílící tlak argumentů, které potvrzují, že elektromobily nejsou jedinou a dokonce ani tou „nejzelenější“ cestou k ochraně životního prostředí. Proč tedy dotovat něco, o čem je stále více motoristů přesvědčeno, že není správnou volbou?!