Pozorný motorista si jistě ještě vzpomene na onen souboj, či přesněji boj autorizovaných servisů proti těm neautorizovaným,
ohledně tak zvané evropské výjimky, která umožňovala těm druhým nabízet služby motoristů bez ztráty záruky vozidla. Zástupci a majitelé autorizovaných servisů vehementně zdůrazňovali, že „neodborné“ servisy prostě nemohou a nebudou schopny kvalitně provádět dlouho řadu úkonů. A ejhle.
Místo toho, aby čas potvrdil jejich slova, naopak je vyvrátil. Pravidelný tak zvaný Audit servisů, který provádí společnost Cebia, ukázal, že značkové servisy „jdou dolů“ a z maximálně možných 100 procent získaly po posledních kontrolách v Čechách jen 38 %. V některých případech byly tyto firmy dokonce horší než neznačkové.
Zvláštní kapitolou je přístup autorizovaných servisů po pojistné události. Zde dosáhly 84 % kvality a šly v meziročním srovnání o 11 % dolů. Jak zjistili samostatně odborníci ÚAMK, značnou kritiku si vysloužily značkové firmy za svůj neosobní až nadřazený přístup ke klientům, stejně jako oblíbený přístup nikoliv oprav ale výměny dílů, které není nezbytné vyměňovat, ale lze je opravit. Což značně až trojnásobně zvyšuje ceny provedených oprav. Vážným problémem řady servisů jsou lakýrnické práce, stejně jako neúměrně dlouhé objednávací termíny vozů k opravám, kdy i více než měsíční čekání není žádnou výjimkou.
A reakce pojišťoven? Trend některých je zjevný, nespokojenost s neustálým a neúměrným růstem cen a snaha pořídit si vlastní servisy, kde by měly pojišťovny vše pod drobnohledem a dokázaly ohlídat ceny, nebo je přinejmenším reálně porovnat s tím, s čím přijdou zákazníci z jiných servisů po pojistné události.
Zkrátka, při neustále rostoucích cenách jsou práce mnoha servisů zcela neadekvátní, a to i největších pražských značkových servisů luxusních německých vozů.