Znáte to staré rčení, že šedivá je teorie a zelený strom života?
Tak na to zapomeňte, díky urputně prosazované zelené politice EU se to zcela obrátilo. Takže platí: zelená je sice teorie, ale šedým kouřem zaplněný strom život. Co tím máme na mysli? Realitu, na kterou odborníci, včetně těch ÚAMK, upozorňovali pře lety – hybridy v praxi nejsou ekologickými vozy, ale právě naopak. Jen sebou vozí po městech o stovky kilogramů navíce v podobě baterií, které se využívají naprosto mizivě.
Přitom představa byla zcela opačná. Teoreticky si každý den majitel hybridu dobije svoje baterie hybridu nebo plug-in hybridu, aby ráno vyjel do práce ve městě na elektrický pohon. Jenže on dělá to, co je v lidské přirozenosti. Po práci nespěchá nabíjet baterie, aby se na druhý den choval „zeleně“, ale světe div se, chce si odpočinout, natáhnout nohy. Že to jsou jen pomluvy nepříznivců zelené politiky EU?
Ale vůbec ne. Právě Evropská komise před nedávným časem zveřejnila zprávu, kterou odborníci zpracovali díky datům z palubních přístrojů o spotřebě, které povinně mají všechny nově vyrobené v EU vozy od roku 2021. Ze záznamů celkem 600 000 osobních vozů, a to je už zpropadeně dostatečný vzorek, vyplynulo – plug-in hybridy mají v reálném provozu v průměru o 4 litry vyšší spotřebu než je ta udávaná. Než je ona teoretická, plánovaná, pakliže se z motoristy stane „zelený“ šofér každodenně se starající o dobíjení baterií a jezdící takovou rychlostí, aby celou trasu jel jen na elektřinu.
Převedeno na emise CO2 ona zvýšená realistická spotřeba znamená, že plug-in hybridy vypouštějí do ovzduší o 350 % více CO2 než si EU, výrobci aut, zastánci zeleného směřování a politici namlouvali.
K tomu se dá dodat jediné – my jsme to říkali…